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The 296 GTB proves that downsizing does not mean a loss of emotion. The 2.9 litre V6 turbo, together with the electric motor, delivers 830 hp exclusively to the rear wheels. Due to the 120 degree block angle the engine sounds surprisingly shrill and aggressive at high revs. Thanks to the shorter wheelbase the car feels much more nimble and playful than its predecessor, the F8 Tributo. The exterior refers directly to the classic 250 LM with its air intakes and vertical rear window. Inside the analogue rev counter has been definitively replaced by a digital display. Nice detail: during the development phase the engineers in Maranello nicknamed this engine the 'piccolo V12' due to the specific firing order that mimics the sound of a twelve cylinder Performance: 0-100 km/h in 2,9s Top Speed: 330 km/h - De 296 GTB bewijst dat downsizing geen verlies aan emotie betekent. De 2,9 liter V6 turbo levert samen met de elektromotor 830 pk uitsluitend op de achterwielen. Door de blokhoek van 120 graden klinkt de motor bij hoge toeren verrassend schel en agressief. Dankzij de kortere wielbasis voelt de auto veel lichtvoetiger en speelser aan dan zijn voorganger, de F8 Tributo. Het exterieur verwijst met zijn luchtinlaten en verticale achterruit direct naar de klassieke 250 LM. Binnenin is de analoge toerenteller definitief vervangen door een haarscherp digitaal display. Leuk detail: de ingenieurs in Maranello noemden deze motor tijdens de ontwikkelingsfase de 'piccolo V12' vanwege de specifieke ontstekingsvolgorde die de klank van een twaalfcilinder nabootst. Performance: 0-100 km/h in 2,9s Top Speed: 330 km/h - La 296 GTB prouve que le downsizing ne signifie pas une perte d'émotion. Le V6 turbo de 2,9 litres délivre avec le moteur électrique 830 ch exclusivement aux roues arrière. En raison de l'angle du bloc de 120 degrés le moteur offre une sonorité étonnamment aiguë et agressive à haut régime. Grâce à l'empattement plus court la voiture semble bien plus agile et joueuse que sa devancière, la F8 Tributo. L'extérieur fait directement référence à la classique 250 LM avec ses prises d'air et sa lunette arrière verticale. À l'intérieur le compte-tours analogique a été définitivement remplacé par un écran numérique. Détail intéressant : durant la phase de développement les ingénieurs de Maranello ont surnommé ce moteur le 'piccolo V12' en raison de l'ordre d'allumage spécifique qui imite le son d'un douze cylindres. Performance: 0-100 km/h in 2,9s Top Speed: 330 km/h - 05/2024 300 KM - HISTORY: German Vehicle First Owner Accident-Free Original Paint Service History: 05/2025 - 262 KM COC, Registration Documents, Service Book, Manuals, Carcover & Battery Charger Included Ferrari Approved Warranty until 05/2027 Ferrari Maintenance until 05/2031 Hybrid System Warranty until 05/2029 - NERO DAYTONA EXTRARANGE EXTERIOR CUOIO 4609 INTERIOR NERO 152 MATS ACPL APPLE CARPLAY ADAS ADAS FULL PACK AFS1 ADAPTIVE FRONTLIGHT SYSTEM CALY YELLOW BRAKE CALLIPERS COAC MYFERRARI CONNECT ACTIVATED ELEV FRONT LIFT EMPH CAVALLINO STITCHED ON HEADREST - NERO 4000 EXAB BLACK TAILPIPE TIPS HWCO MYFERRARI CONNECT READINESS HW LOGO 'SCUDERIA FERRARI' SHIELDS RAR2 FRONT AND REAR PARKING SENSORS PIP0 DASHBOARD WEBBING IN CUSTOMER SELECTED LEATHER - NERO 8500 PIP7 LEATHER PASSENGER COMPARTMENT INSERTS IN - NERO 8500 PNCC CLASSIC COLOURS - NERO DAYTONA WB 508 RSFD DIAMOND-POLISHED FORGED WHEELS SPEC CUSTOM SPECIFICATIONS STC1 COLOURED STANDARD STITCHING O.R. - CUOIO 0277 SURR SURROUND VIEW TIWN WHEEL STUD BOLTS IN TITANIUM WIRE WIRELESS SMARTPHONE CHARGER For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.